Visit Alsace Rhin Brisach

Der 1300 Kilometer lange Rhein ist ein mythischer Fluss, der die Geschichte seiner Anrainerländer geprägt hat. Er entspringt am Bodensee in der Schweiz und mündet bei Hoek van Holland in den Niederlanden in die Nordsee.

Kelten, Römer und mittelalterliche Ritter sind durch seine Gewässer gekommen und haben alle ihre Spuren hinterlassen. Seit Jahrhunderten war es eine umstrittene Grenze zwischen Frankreich und Deutschland, und ist heute ein fester Bestandteil der Geschichte der elsässischen Ebene.

„Der Rhein vereint alles. Der Rhein ist so schnell wie die Rhone, so breit wie die Loire, so steil wie die Maas, so gewunden wie die Seine, so klar und grün wie die Somme, so geschichtsträchtig wie der Tiber, so königlich wie die Donau, so geheimnisvoll wie der Nil... » Victor Hugo

Vom Wildfluss zum kontrollierten Lauf

Ein Flusslauf im ständigen Wandel

Der Rhein war nicht immer so, wie wir ihn heute kennen. Es war ein sehr unregelmäßiger Fluss mit mehreren toten Armen. Durch die verschiedenen Hochwasser kam es zu enormen Verschiebungen des Hauptbetts des Rheins, was verheerende Folgen für die an den Ufern gelegenen Dörfer und deren landwirtschaftliche Erträge hatte.

Johann-Gottfried Tulla präsentiert die ersten Rheinkorrektionsarbeiten 1812 nur ein großes Bett zu haben. Das Ziel: Die Ausbreitung des Flusses durch ein festes und gerades Bett zu reduzieren. Dies ermöglicht es uns auch, Dörfer vor Überschwemmungen schützen, um die Sümpfe zu säubern, einen besseren Hochwasserabfluss zu gewährleisten, einen durchgehenden Treidelpfad anzulegen und neues Land für die Landwirtschaft zurückzugewinnen.

Der Elsässische-Kanal

Die Rheinkorrektion durch das Tulla-Projekt verkürzt sich die Distanz zwischen Basel und Worms um 81 km. Diese Verkürzung führte langfristig zu einer Vergrößerung der Fließgeschwindigkeit des Rheins und damit auch zu einer stärkeren Erosion und damit auch zu einer Vertiefung seines Bettes. Bei niedrigem Rheinpegel war die Schifffahrt in manchen Abschnitten nicht mehr möglich. Aufgrund dieses Problems wurde der Elsass-Kanal gebaut.

Der Bau begann 1931 mit der ersten Staustufe bei Kembs im südlichen Elsass. Mit der Fertigstellung dieser Schleuse folgten bis 1958 drei weitere Staustufen mit Ottmarsheim, Fessenheim und Vogelgrun.

Heute ist der Kanal an der Wasseroberfläche 135 m und an der Sohle 80 m breit. Die Wassertiefe in diesem Seitenarm des Rheins wird auf 8 bis 10 Meter geschätzt.

Wussten Sie schon?

Nur 10 % des Rheinwassers verbleiben in seinem ursprünglichen Flussbett (bei normalem Pegelstand). Die restlichen 90 % werden unterhalb von Basel am Staudamm von Kembs in den Elsass-Kanal eingeleitet.

12 Schleusen für einen schiffbaren Rhein

Es gibt insgesamt 12 Staudämme mit Schleusen am Oberrhein, von der Schweiz bis ins nördliche Elsass:

Augst und Birsfelden in der Schweiz
Kembs, Ottmarsheim, Fessenheim und Vogelgrün, 4 Schleusen am Großen Kanal des Elsass.
Dann rheinabwärts: Marckolsheim, Rhinau, Gerstheim, Straßburg-Neuhof, Gambsheim und schließlich nach Iffezheim bei Baden-Baden, der einzigen deutschen Schleuse am Rhein. Ab Iffezheim fließt der Rhein ungehindert bis zur Nordsee.

Diese 12 Schleusen ermöglichen die Überwindung eines Höhenunterschieds von 150 m und gewährleisten die Durchfahrt von mehr als 18 000 Boote pro Jahr.

Wasserkraftwerke

10 große Wasserkraftwerke und 2 kleine Kraftwerke markieren den Rhein zwischen Basel und Lauterbourg, über fast 185 km die gemeinsame Grenze zwischen Frankreich und Deutschland.

Auf dem Territorium befinden sich 2 Wasserkraftwerke Alsace Rhin Brisach. Sie produzieren das Äquivalent von zwei Dritteln des elsässischen Stromverbrauchs.

Sie befinden sich in Vogelgrun et Fessenheim und verfügen über einen kostenlos zugänglichen Panorama-Aussichtspunkt.